혼마 TW757 S 드라이버 리뷰

올 봄 초, 혼마는 드라이버 2개, 페어웨이 우드, 하이브리드, 아이언 3세트가 포함된 T//World TW757 컬렉션을 공개했습니다. 혼마는 장인정신으로 유명하므로 이 컬렉션이 위에서 아래로 멋지게 보이는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 하지만 Honma는 단지 예쁜 얼굴만은 아닙니다. 특히 TW757 S 드라이버에 관해 이야기할 기술이 많기 때문에 자세히 살펴보겠습니다.

탄소 섬유는 요즘 드라이버 설계에 널리 사용되므로 업계에서는 누가 다음 릴리스에 이 소재를 더 많이 넣을 수 있는지 알아보는 경쟁처럼 보입니다. Honma는 드라이버에 탄소 섬유를 사용하는 데 낯설지 않았습니다. 특히 2020년에 TR20 드라이버 헤드용 TiCarbon+Fast Frame을 만드는 데 들어간 엔지니어링을 살펴보면 더욱 그렇습니다. 2022년에 한 회사는 탄소 섬유로 드라이버를 만들었습니다. 얼굴은 최근 디자인에서는 새로운 것이지만 이전에는 업계에서 볼 수 있었던 것입니다. 혼마는 그 방향으로 가지 않았지만 이전에 사용되지 않은 탄소 섬유를 위한 또 다른 위치를 찾았습니다. 그것은 TW575 드라이버 바닥의 유일한 슬롯입니다.

솔 슬롯/채널은 드라이버, 페어웨이, 하이브리드, 아이언 등 페이스 전체를 칠 때 볼 속도를 높이는 효과적인 방법임이 입증되었습니다. 이 새로운 Tour World 드라이버 라인의 일부로 Honma는 우리 모두에게 Carbon Slot을 소개합니다. 만나서 반가워요. 이 디자인의 일부로 더 얇은 티타늄 층이 더 가벼운 카본 인서트로 지지되어 반응성이 뛰어나고 TW757 드라이버가 Honma의 가장 빠른 초기 볼 속도를 달성하는 데 도움이 됩니다. 여담으로, 카본 슬롯의 존재는 이 클럽의 솔이 특별한 쿨링 요소를 달성하는 데 도움이 됩니다.

솔에 대해 말하자면, TW757 S 드라이버에는 클럽 헤드 중앙을 따라 앞뒤로 늘어나는 두 개의 이동식 웨이트가 있습니다. 후면 포트에 더 무거운 무게를 배치하면 이 450cc 헤드의 발사각과 MOI가 향상됩니다. 반대로, 더 무거운 무게를 앞쪽으로 옮기면 스핀이 낮아지고 MOI가 떨어지며 골퍼에게 더 평평한 발사 각도가 제공됩니다. 두 가지 기본 무게는 3g과 9g이며, 다른 무게도 구매할 수 있습니다.

피팅 과정을 돕는 것은 Honma의 P-SAT 조정 슬리브입니다. P-SAT는 정밀 척추 정렬 기술(Precision Spine Alignment Technology)을 의미하며 다른 모든 제조업체의 조정 가능한 호젤과 확실히 다릅니다. Honma의 디자인에는 제공된 정렬 슬리브와 렌치를 사용하여 조정해야 하는 어댑터의 나사 측면에 조정 가능한 링이 있습니다. Honma가 Vizard 샤프트 중 하나를 클럽헤드에 추가하면 해당 샤프트가 6시 위치로 척추 정렬됩니다. 샤프트 어댑터의 유일하게 움직일 수 있는 부분은 나사 주위에 있기 때문에 샤프트 자체는 회전하지 않습니다. 즉, 골퍼가 어떤 설정을 사용하더라도 샤프트는 완벽하게 척추 정렬 상태를 유지합니다. 이는 또한 그래픽이 그대로 유지되어 OCD 골퍼를 기쁘게 할 것임을 의미합니다. 마지막으로, 호젤 위에 회전 부품이 없기 때문에 혼마의 P-SAT 조절 시스템은 추가 부피 없이 접착된 클럽헤드의 모습을 제공하는 깔끔한 외관을 제공합니다. 조정의 경우 사용자는 로프트 +/- 1°를 조정할 수 있습니다.

Honma는 TW757 라인업의 일부로 두 개의 서로 다른 드라이버 헤드를 가지고 있습니다. D는 더 큰 본체, 더 많은 드로우 가중치 및 더 많은 관용성을 제공하고, S는 테스트 중에 사용한 드라이버입니다. 코스에서 450cc 헤드는 광택 있는 탄소 섬유 크라운의 현대적인 감각과 함께 클래식한 모양의 최적의 위치에 도달합니다. 볼 뒤에서 이 드라이버는 실제보다 훨씬 더 컴팩트해 보이며, 이는 볼의 모양을 원하는 더 나은 선수가 즐길 수 있는 것입니다.

검토 과정 전반에 걸쳐 여러 구성을 테스트하여 결국 내 스윙에 가장 적합한 설정을 찾았습니다. 무게를 옮기고 로프트를 변경할 수 있는 능력은 TW757 S를 수리를 좋아하는 사람에게 재미있는 드라이버로 만듭니다. 9그램 무게추를 뒤쪽에 배치하면 이 프로필의 클럽에도 충분히 관용적입니다. 무게를 앞으로 옮겼을 때 무게를 뒤로 밀었을 때 경험했던 것과 같은 컨트롤을 할 수 없었는데, 이는 코스에서 분명했습니다. 컨트롤은 웨이트를 바꾸면서 제가 목격한 가장 중요한 변화였습니다. 마일리지는 다를 수 있지만 실행 모니터에서 대략 200-250rpm의 스핀 차이만 보았습니다.